????? Valvetronic是寶馬公司在2001年開發(fā)的電子氣門技術，靠電子控制進氣閥門開啟的升程來控制進氣量。它是世界上第一個使發(fā)動機實現無節(jié)氣門化的技術，現在被廣泛應用于寶馬發(fā)動機上，作為王子發(fā)動機的繼承者CE16當然也是擁有了這項黑科技。
????? 為什么要調節(jié)氣門升程？傳統(tǒng)發(fā)動機的氣門升程是固定不變的，是各個工況下的一種折衷處理，無法兼顧高低轉速時發(fā)動機的性能。而可變氣門升程技術就是根據工況的不同改變氣門升程，以提高發(fā)動機的動力性及經濟性的。發(fā)動機在低轉速低負荷運行時，小氣門升程可以增加氣缸內的負壓和渦流，加強空氣與燃油的混合，改善燃燒提高發(fā)動機在低速時的扭矩。在高轉速高負荷運行時，大氣門升程可以減小氣門處的阻力，增加進氣量，提高功率。在部分負荷時，利用較小的氣門沖程，來控制進入缸內的混合氣量，實現無節(jié)氣門的負荷控制。由于取消節(jié)氣門降低了泵氣損失，所以能很好的提高發(fā)動機燃油經濟性。
????? 可變氣門升程調節(jié)按控制效果來分，可以分連續(xù)式氣門升程調節(jié)和階段式氣門升程調節(jié)。通俗而言，階段式氣門升程調節(jié)就像是手動變速箱這種定比傳動，而Valvetronic 則更像是CVT，沒有固定的傳動比可以隨時變化。如此一來，采用Valvetronic技術的發(fā)動機，可以更精準的控制氣門的開合以及升程，讓發(fā)動機在任何工況下都能達到最佳的動力性能。但因結構復雜、控制難、成本高、系統(tǒng)要求高讓很多公司望而卻步。
????? 隨著汽車保有量的不斷增加，汽車帶來的環(huán)境污染和能源緊張問題日益突出，發(fā)展高效節(jié)能環(huán)保汽車迫在眉睫。CE16作為王子發(fā)動機的繼承者曾連續(xù)8年獲得由美國Ward’s Autoworld（沃德汽車世界）雜志評選的“年度最佳發(fā)動機”稱號，在未來有很大的發(fā)展?jié)摿Α?BR>
