? ? ? 做中國最好的發(fā)動機，這不是一個口號，而是新晨人為之努力、為之奮斗不懈的目標。更強的動力、更低的油耗、更好的平穩(wěn)性，新晨人為這個夢想堅持不懈的努力奔跑！
? ? ? 發(fā)動機核心技術一直是自主車企的一塊心病，跟國際供應商巨頭相比，本土的零部件供應商在品牌底蘊、技術積累、新技術開發(fā)能力方面還有很多欠缺。同時隨著新能源汽車的發(fā)展，似乎傳統(tǒng)燃油車就開始被人們唱衰，但其實恰恰相反，特別是近幾年中國發(fā)動機產業(yè)技術進步顯著，未來發(fā)展提升空間巨大，減排前景依然向好，這不是空口無憑。2012年12月12日百年BMW首次授權體系外生產一款寶馬在產高性能2.0TGDI-N20發(fā)動機。通過18個月的卓越工作，新晨動力于2014年6月26日SOP，質量符合BMW標準。新晨動力內部代號為藍天項目。通過藍天項目的平臺，新晨動力建立了向寶馬學習的機制，開始了長達7年的深入合作。寶馬為新晨動力專門組建了15人的全職支持團隊，在工程研發(fā)、全球供應鏈建立、質量管控、工業(yè)化方案改造、項目管理等多板塊工作全程參與支持。并且在項目管理、開發(fā)、質量、采購、工業(yè)化、銷售、財務七個方面提供全程專業(yè)性支持。在寶馬研發(fā)支持團隊帶領下，成功攻克了高升功率下，薄壁鑄鐵缸體的深冷變形難題；增壓器遲滯控制與篩查難題；自建了與歐洲同步的深度冷熱沖擊驗證能力，并成功應用于CE18的驗證，創(chuàng)造能力+試驗的中國第一。工業(yè)化團隊在寶馬專家的支持下，成功完成了TVDI缸蓋線國六技術改造，裝配線與CE16的共線改造。寶馬采購及質量團隊，帶領 新晨動力團隊親臨供應商一線審核，解決了缸孔珩磨工藝，氣門彈簧等生產過程中問題。即將量產的CE18發(fā)動機達到功率170 kW, 300Nm,國6b排放的超高水平性能。
? ? ? 做中國最好的發(fā)動機，在追逐夢想的路上，一直前行！
? ? ? 悅動力、王者芯！
